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现实最强大奔驰宝马、奥迪还没有车能与之抗衡

投递时间:2018-06-13 05:17:26感谢『』投递来源:

[导读]中国人。

  从A级到S级,从GLA到GLS,从AMG到Project One,就连概念车层面,奔驰与宝马、奥迪的对抗上也依旧是针锋相对的,而在跑车领域当中,奔驰的小跑CLA也能够遇到宝马Z系列这样旗鼓相当的对手。

  可是在这样的处处交锋之中,梅赛德斯-AMG却有一台在宝马M与奥迪RS部门里都找不到对手的经典之作,那就是梅赛德斯-AMG G级这个方盒子。很多人觉得路虎揽胜能够越野,但实际上在不加入额外套件的情况下,真正都够实现全地形征服的SUV产品,还是得看丰田与Jeep,可是G级在豪华车领域里却是一个例外。

  在进行了一次换代之后,这个被称为地球上性能最强大的全地形硬派SUV不再像现款车型那样生硬,或许我们能够用生动来形容这新一代。特殊的带十字钻孔制动卡钳轮圈、特殊的封闭式高亮品牌标志、特别的框体黑色装饰条,一切都是如此的特别。而车辆在线条的塑造上也无一例外的加入了带弧度边框处理,正如牧马人JL一代一样,小狼狗开始跟小奶哥结合了。

  当然,AMG G63能够说成是无敌,方盒子造型固然重要,但却是最不值一提的。AMG G级最强大的所在还是全面的性能,对于ORV(越野车)最难的应该是对付公路,可AMG G级却能够做到如城市SUV一般舒适,虽然是非承载式车身,但全地形驾驶系统却能够让你感受到如轿车底盘一般在公路上的平稳与静谧。

  而这套全地形控制系统更重大的意义还是在于对沙地、山丘、浅滩、丛林等等路况的全面征服,一个简单的滑动操作便能够让你轻松完成所有地形类别相关设备的转变,包括独立控制差速器、阻尼、油门响应速度与模式、变速换挡逻辑等等,虽然没有牧马人硬,但却比牧马人完美,完美到了每一个细节功能系统与机械零部件上。

  性能方面,大部分越野车在这一环节的最直接表达是大扭矩、大推动力之下的平稳输出,然而AMG G63却是推力大、动力也大,4.0L双涡轮增压V8发动机拥有高达577Ps的最大功率,相比于旧款G63的BiTurbo 5.5L有了14Ps的提升,其在40码的加速环节完全就是超跑级别的,即便是0-100km/h的提速也仅需4.4秒就能够完成,而最大时速则被限制在了220-240km/h(AMG套件版本)。

  同时,新一代的AMG G63上还通过材料的强化与结构的优化实现了55%的车身与底盘硬度提升,包括车辆的前独立悬架、齿轮带式转向系统都是全新更换的。

  你要说,一台具备相同越野能力的Jeep牧马人才50万级,凭什么G级就是百万级?除了富豪光环之外,车辆的内饰与配置应该是足以让你付出另一台牧马人价格的理由。

  与奔驰S级相同的显示屏设计方式出现在了新一代G级上,12.3英寸液晶仪表盘与尺寸相同的Comand娱乐信息系统触控屏连为了同一个整体出现前段,你能够像看电影一样去看车辆的导航、车辆信息、功能操控等等图像显示。只不过,这次的G级并没有提供可用的平视系统(高级抬头显示系统)。

  碳纤维板材、对色拼接真皮座椅、Alcantara高级翻皮材质包裹、亮如镜面的表面装饰板等等,梅赛德斯-AMGG63代表豪华?不,它代表最完美的梦想。

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